機会があってCube（レンタカー）に乗った。

良く見かけるクルマではあったが実際に運転したのは初めて。

【エクステリア】

初代と比較して大きく感じた。

5ナンバーではあるものの、（自分のクルマではない事ももあってか）

運転していて取り廻しの際に（意外に）大きさを感じた。

フロントマスクも何とも言えない雰囲気であり、優しい気持ちで乗れる。

それがヒット作である所以か。

ヘッドライトは通常のハロゲンランプだった。

【室内の広さ】

R34セダンとの比較となるが、荷室空間以外は非常に大きく感じた。

まず室内は高さがある事で圧迫感は皆無。

窓も大きく開放感は素晴らしい。

後席も充分な空間を確保しており、なるほど売れる理由を理解した。

【シート】

硬めな感じ。

運転席と助手席の間にはCD/DVDをはさむスリットがあった。

フラットなゆえに窮屈感は全くないが、コーナー等での踏ん張りがきかない。

もちろん積極的にコーナーを攻める性格のクルマではないが、市街地の直角交差点でも

同乗者は意識しないとつらそうな感じを受けた。

【エンジン、静粛性】

今回のクルマは1400ccとの事。

市街地を走行する分には全く問題なし。通常の速度域では静粛そのもの。

タイヤもコンフォート系だった事もあろうが、快適。

加速を求めてアクセルを踏み込むと、元気よく回るものの騒がしくなる。

が、かつての日産4発エンジンと比較すると極度なうるささはなく、音が大きくなっても

一定のレベル。

アイドリング時は静か。また一般道での乗用速度（40〜60Km/h）でも極めて静粛。

おそらくフル乗車での山間走行は厳しいと思うが、市街地ユースでは全く問題なし。

【オートマ】

可もなく不可もなく、と言う感じ。

ただしショックは大きめ。

【トランク】

残念ながらハッチバックと言う事で、自分のライフスタイルとしては合格点が付けられない。

利点はあるが、容量が小さ過ぎる。

【インテリア】

デザイン自体は可もなく不可もなく、と言うところ。

ただし全体的に細部に渡ってしっかりできている。

エアコンスイッチ等はダイアル。

このクラスのクルマでは致し方ないところか。

【インパネ等】

標準的なメーターパネル。

速度、回転、燃料計のみ。水温計がなく、代わりにランプが付いていた。

ナイトイルミカラーは我がR34と同じオレンジ。

カーナビは装着されていたが、必要性がなく、本格的には操作しなかった。

どうもDVDタイプのようだったが、このご時世ではHDD連タイプを装備して欲しいもの。

【総論】

タウンカーとしては非常に良くできたクルマ。

ただしFFのゆえのハンドリングには最後まで違和感が残った。

これはFRのスカイラインを所有するがゆえに仕方のない事ではあるが、特にコーナーを曲がった後の

ハンドルの返し加減が難しく、大きく切り過ぎた事が多かった。慣れれば問題ないとは思うが。

またピラーの太さが視界の妨げになった事は事実。

特に左側。左折時にミラーと実視界を確認する際、助手席と後席間の柱は太い事もあって気になった。

ボディ剛性とのトレードオフとは思うが。

（2008.08.09記）