POTENZA RE750も購入後6年が近づこうとする中、インの減りと表面のヒビ割れが目立ってきた。
ディーラーとタイヤ館で見てもらい、交換を決意。
候補をブリジストンPOTENZA S001とヨコハマADVAN Sportsに絞って半月間は価格調査。
最終的には通販で購入、ディーラーに直送してもらい（送料無料）定期点検と合わせて交換。
（もちろん工賃有料）
<<サイドビュー>>
交換後に首都高速に繰り出した。（上はその際に立ち寄った芝浦PAにて）
この時は「馴らし」をかねていたのでじっくり、ゆったりと流してみた。
純粋なPOTENZAであるにもかかわらず、予想以上にしなやか。
静粛性も予想以上で、段差を越えても嫌なバタツキがない。
もっとも消耗しきったタイヤとの比較はナンセンスだが、進歩を痛感。
ちなみにこのタイヤは「ECO Products」に認定されている。
<<ホイール＋タイヤ>>
＜以下2005.08.01記＞
愛車を購入依頼ノーマルタイヤを買い換えずにきたが、購入後4年以上が経過した事
タイヤ接地面にひび割れが見え始めた事から、夏の帰省を目前に買い換えを決行した。
近所のタイヤ館にて、PIAA製FR-SとブリジストンPOTENZA RE750の組合せにて購入。
<<ホイール＋タイヤ>>
フロントは235-45/17、リアは255-40/17とした。
まだ「慣らし」運転中だが、ロードノイズは明らかに低減している。
今後本格的な走行をした時にポテンシャルが明らかになるだろう。
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