【総費用】 計197,444円 （車検諸費用71,270円＋整備料37,724円＋メンテプロパック88,450円)
諸費用内訳
自賠責保険 21,550円
重量税 37,800円
印紙代 1,800円
代行手数料 10,120円
消費税 920円
ICカード割引 （技術料1,254円 部品代732円）
【走行距離】 69,412Km
いよいよ今回は九回目の車検。
今後も乗り続けることを前提として、V36同様メンテプロパック18に入った。
その分一時的に出費はかさんだが、向こう2年間の費用が圧縮できることを考えて決断。
LED化したテールランプは今回もドタバタ。
・ディーラーが使っている車検業者ではテールランプをノーマルに戻さないと進まない
・ディーラーとしては陸運局に持ち込み、現状で通そうとした
・週末ゆえに陸運局の予約が停止中で車検完了納期が不透明になる事を憂慮
・週明けに予約を試みるとして、確実に次の週末までに車検を通す方向で進める段取りを講じる
・そのためにランプ交換を想定、ノーマルランプを持ち込んだ
・仮にランプ交換した場合、車検を完了後に再度元に戻す計画。
と言うやりとりはあったものの、結果として現状のまま陸運局にて検査、問題なく完了した。
今回の大きな指摘事項はバッテリーとタイヤのひび割れ。
走行距離が伸びないのでどうしてもバッテリーは厳しい。しかし毎年交換はやってられない。
タイヤは2015年に交換して以来なので致し方なし。何らかのタイミングで交換せねばなるまい。
今回は19年目と言うことでしっかりと実施。
今後も乗り続けることを前提として、V36同様メンテプロパック18に入った。
その分一時的に出費はかさんだが、向こう2年間の費用が圧縮できることを考えて決断。
LED化したテールランプは今回もドタバタ。
・ディーラーが使っている車検業者ではテールランプをノーマルに戻さないと進まない
・ディーラーとしては陸運局に持ち込み、現状で通そうとした
・週末ゆえに陸運局の予約が停止中で車検完了納期が不透明になる事を憂慮
・週明けに予約を試みるとして、確実に次の週末までに車検を通す方向で進める段取りを講じる
・そのためにランプ交換を想定、ノーマルランプを持ち込んだ
・仮にランプ交換した場合、車検を完了後に再度元に戻す計画。
と言うやりとりはあったものの、結果として現状のまま陸運局にて検査、問題なく完了した。
今回の大きな指摘事項はバッテリーとタイヤのひび割れ。
走行距離が伸びないのでどうしてもバッテリーは厳しい。しかし毎年交換はやってられない。
タイヤは2015年に交換して以来なので致し方なし。何らかのタイミングで交換せねばなるまい。
今回は19年目と言うことでしっかりと実施。
・ブレーキフルード交換/ブレーキメンテナンスセット
・恒例の「燃料添加剤F-ZEROの注入
・マニュアルミッションオイル交換
・リアデフオイル交換
・発煙筒交換
・車両用クレペリン
・マニュアルミッションオイル交換
・リアデフオイル交換
・発煙筒交換
・車両用クレペリン
・エンジンオイルはインターネットで日産純正のエンジンオイル（エンデュランス）を購入、持ち込みで交換
今後はパック料金＋αでV36同様にMobile-1に切り換える。
今後はパック料金＋αでV36同様にMobile-1に切り換える。
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| 24ヶ月基本点検38項目 | 23,652円→クーポンクーポン |
| 距離点検18項目 | 4,320円→クーポン |
| 保安確認検査 | 9,504円→クーポン |
| ブレーキ制動力・スピードメーター誤差・ホーン音量・サイドスリップ・ 排気ガス濃度・ヘッドライト焦点 コンピューター診断、以上確認一式 |
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| 下回り洗浄 | 7,344円→今回はサービス |
| 床下透明コート | 9,460円 |
| ブレーキフルード交換/エア抜き | 工賃3,960円、ブレーキメンテナンスセット1,320円 フルード(No.2500) 1,155円 |
| ロングライフ クーラント（不凍液)交換 | 工賃3,850円、フルード2,640円 |
| 燃料系洗浄剤F-ZERO | 部品1,903円 |
| マニュアルミッション・オイル交換 | 交換工賃2,420円、GL-4 75W-85 2,200円 |
| リア・デフオイル交換 | 交換工賃2,420円、GL-5 80W-90 1,144円 |
| 発煙筒交換 | 1,650円 |
| 車両用クレペリン | 1,320円 |
| リアハブボルト交換 | 工賃2,970円、ボルト308円 |
| バッテリー | 始動電圧良好 |
| エンジンオイル・フィルター交換 | 日産純正エンデュランス 4リットル持ち込み。 |
| タイヤ溝 | 前5.6mm 後5.6mm |
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